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每年獅迷同樂會最讓人期待的就是「新秀舞蹈表演」，今年新秀由蘇智傑、陳傑憲，傑尼獅雙傑領軍，帶領隊友潘彥廷、陳育軒、王玉譜、林威志、林航、洪心麒穿著PPAP大叔服裝，穿梭在辦桌會場，成為球迷鏡頭最佳焦點，每個球迷24H也紛紛拿起相機拍下最特別的時刻。

新秀小獅王蘇智傑、陳傑憲、潘彥廷、陳育軒、王玉譜、林威志、林航、洪心麒等人，展現熱情與活力隨著戀舞音樂舞蹈，成為舞台最靚舞者。戀舞表演結束後，現場DJ也臨時ON了PPAP音樂，陳傑憲被突如其來音樂嚇著，怎有這段，但活潑好動的傑憲，也帶著大家化身PPAP大叔，加碼演出，讓今天萊辦桌劃下最完美句點。

陳傑憲表示：「新秀有很多第一次，今天我們的任務就是要搞笑娛樂球迷，其實這舞蹈也僅練了兩次，就在大家都肢體不太協調狀況下，我們完成了新人任務。其實，在台上表演看著台下球迷的掌聲和歡笑，一切都很值得。」

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從練習時就很愛搞笑的林航，今天也跳得特別起勁，林航表示：「當一個新人，總是有許多方式讓球迷認識自己，這是一個很好的機會，從對於活動的認同和投入，才能讓球迷感受到自己的努力。總之，透過舞蹈娛樂，讓球迷認識我們真的很特別，接下來自己會更專注在球場上的表現，希望當有一天自己上一軍先發時，看台有許多支持我的球迷為我加油。」

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【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。

一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。

二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。

三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執品牌攻略行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。

(自立晚報20170216)

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